|
Aflastning af Randersbro
Til gavn for Djursland Sidste år var Michael med til at skaffe penge til det nordlige hængsel, der sikrer bedre adgang mellem Randers og Djursland, og tidligere var han med til at skabe det sydlige hængsel mellem Søften og Løgten. Nu mangler der blot en vej øst om Randers, så trafikken kan ledes uden om byen – til glæde for både bilisterne og borgerne.
En ny vej øst om Randers vil ikke blot være til glæde for borgere i Randers, men vil også være til gavn for alle, der bor på Djursland. Især fra Norddjurs er der mange, der hver dag pendler til og fra Randers, og de vil i høj grad kunne mærke effekten, hvis der bygges en ny bro og vej, som leder trafikken øst om Randers.
En mere direkte vej til og fra Djursland er desuden afgørende for, at borgerne her kan nå tidsnok på hospitalet, hvis uheldet er ude. Som trafikken er i dag, risikerer udrykningskøretøjer at miste vigtige minutter på vej til Randers Sygehus.
Det kan betale sig En samfundsøkonomisk analyse foretaget af COWI-Consult viser, at en investering i en lavbro
Dertil kommer den enorme mængde CO2, der spares, når bilerne ikke længere skal holde i kø. Disse store fordele skal sammenlignes med den relativt beskedne pris på 740 mio. kroner, som det ifølge COWI-rapporten vil koste at etablere både vej og bro.
Michael kæmper for, at projektet kommer i gang hurtigst muligt, idet der er store gevinster at høste ved at bygge vejen øst om Randers. Forbindelsen vil fuldende den proces, Michael var med til at få sat i gang med etableringen af det sydlige og det nordlige hængsel, og sammen med disse vejstrækninger vil en vej uden om Randers knytte Djursland langt tættere til resten af Østjylland.
|
Hvert døgn krydser 45.000 biler Randersbro. Dermed er broen den mest befærdede vejstrækning uden for Storkøbenhavn. Enhver, der har siddet fast i myldretidstrafikken, ved, at situationen er uholdbar. Michael kæmper derfor for, at der skal etableres en vej øst om Randers og en bro over fjorden. Og det haster!
over Randers Fjord vil være særdeles rentabel. Det skyldes blandt andet, at en ny bro årligt vil spare trafikanterne for sammenlagt 600.000 timer – tid, de i dag bruger på at køre gennem Randers i sneglefart.
